Uso correto de manilhas de ancoragem

As manilhas são uma ferramenta de conexão muito utilizada. Pode ser usado para conectar vários cabos e correntes, bem como âncoras e correntes de ancoragem, e também pode ser usado para prender cabos e correntes a dispositivos como olhais de convés (placas). Manilha de âncora é um tipo de equipamento marítimo usado para conectar correntes de âncora e chumbadas. As manilhas são amplamente utilizadas devido ao seu pequeno tamanho e grande capacidade de carga. Conforme o tipo, pode ser dividido em G209 (BW), G210 (DW), G2130 (BX), G2150 (DX); de acordo com o tipo, pode ser dividido em tipo de arco (tipo Omega) tipo arco com grilhão fêmea e tipo D (tipo U ou tipo reto) tipo D com grilhão fêmea; de acordo com o local de uso, pode ser dividido em dois tipos: uso marítimo e uso terrestre.

Existem muitos tipos de grilhões de ancoragem, divididos por forma, existem grilhões retos e redondos; de acordo com o escopo de uso, existem diferenças entre manilhas de corrente de âncora e manilhas de cabo de vela; de acordo com o tipo de pinos horizontais, eles podem ser divididos em pinos de rosca Existem dois tipos de grilhões e grilhões de pinos diretos leves. As manilhas de pinos diretos leves são fixadas com contrapinos. Existem também cordas de fibra para fins especiais e cabos de aço para fins especiais nas manilhas do cabo de vela. Manilhas usadas para cordas de fibra, o diâmetro interno do anel é maior, geralmente as manilhas redondas são usadas principalmente para cordas de fibra.

As manilhas usadas para conectar âncoras, correntes de âncora e bóias em grandes navios são em sua maioria manilhas especiais.

A manilha de âncora é uma manilha usada para conectar a corrente da âncora e a chumbada. Ao usar, o parafuso horizontal deve estar para cima (direção da bóia). O parafuso cruzado é arredondado para que não possa girar no orifício do parafuso e aumenta sua resistência. Ao usar, primeiro retire o parafuso horizontal da manilha, coloque a fivela em forma de "U" no grande anel de corrente de âncora a ser conectado e, em seguida, conecte o parafuso horizontal em série com um grande anel de corrente de âncora acima. Para evitar que a travessa saia, existe um furo inclinado nas duas extremidades da travessa e a fivela em forma de “U” para acionamento do pino inclinado do freio. Para evitar que o pino oblíquo saia, uma vedação de chumbo verde deve ser perfurada no orifício deixado no orifício do pino. A graxa à base de cálcio deve ser aplicada antes que o pino inclinado seja inserido no orifício do pino para evitar ferrugem.